1. Montaż łożyska:
Montaż łożysk należy przeprowadzać w suchych i czystych warunkach otoczenia.Przed montażem dokładnie sprawdź jakość obróbki powierzchni współpracującej wału i obudowy, powierzchni czołowej kołnierza, rowka i powierzchni połączenia.Wszystkie współpracujące powierzchnie styku należy dokładnie oczyścić i odgratować, a nieobrobioną powierzchnię odlewu oczyścić z masy formierskiej.
Łożyska należy przed montażem wyczyścić benzyną lub naftą, użyć po wyschnięciu i dobrze nasmarować.Łożyska są zwykle smarowane smarem lub olejem.W przypadku stosowania smaru smarowego należy wybrać smar o doskonałych właściwościach, takich jak brak zanieczyszczeń, właściwości przeciwutleniające, antykorozyjne i odporne na ekstremalne ciśnienie.Ilość smaru napełniającego wynosi 30% -60% objętości łożyska i obudowy łożyska i nie powinna być zbyt duża.Dwurzędowe łożyska stożkowe o uszczelnionej konstrukcji oraz połączone z wałem łożyska pompy wodnej zostały wypełnione smarem i mogą być używane bezpośrednio przez użytkownika bez dalszego czyszczenia.
Podczas montażu łożyska konieczne jest zastosowanie równego nacisku na obwodzie powierzchni czołowej okucia, aby wcisnąć okucie. Nie uderzaj bezpośrednio w powierzchnię czołową łożyska młotkiem ani innymi narzędziami, aby uniknąć uszkodzenia łożyska .W przypadku niewielkiego wcisku tulei można użyć do dociśnięcia powierzchni czołowej pierścienia łożyska w temperaturze pokojowej, a tuleję można stuknąć główką młotka, aby równomiernie wcisnąć pierścień przez tuleję.Jeśli jest instalowany w dużych ilościach, można użyć prasy hydraulicznej.Podczas wciskania należy upewnić się, że czoło pierścienia zewnętrznego i czoło kołnierza panewki oraz czoło pierścienia wewnętrznego i czoło wału są mocno dociśnięte i nie jest dozwolona żadna szczelina .
Gdy wcisk jest duży, łożysko można zamontować poprzez ogrzewanie w kąpieli olejowej lub za pomocą wzbudnika.Zakres temperatur grzania to 80°C-100°C, maksymalna nie może przekraczać 120°C.Jednocześnie do mocowania łożyska należy zastosować nakrętki lub inne odpowiednie metody, aby zapobiec skurczeniu się łożyska w kierunku szerokości po schłodzeniu, co spowodowałoby powstanie szczeliny między pierścieniem a kołnierzem wału.
Regulację luzu należy przeprowadzić na końcu montażu łożyska stożkowego jednorzędowego.Wartość luzu należy określić specjalnie w zależności od różnych warunków pracy i wielkości pasowania z wciskiem.W razie potrzeby należy przeprowadzić testy w celu potwierdzenia.Luz łożysk stożkowych dwurzędowych i łożysk wału pompy wodnej został wyregulowany przed opuszczeniem fabryki i nie ma potrzeby ich regulacji podczas montażu.
Po zamontowaniu łożyska należy przeprowadzić próbę obrotową.Po pierwsze, jest używany do obracającego się wału lub obudowy łożyska.Jeśli nie ma żadnych nieprawidłowości, zostanie on włączony do pracy bez obciążenia i przy niskiej prędkości, a następnie stopniowo zwiększy prędkość obrotową i obciążenie zgodnie z sytuacją operacyjną i wykryje hałas, wibracje i wzrost temperatury., stwierdzono nieprawidłowe, należy zatrzymać i sprawdzić.Można go oddać do użytku dopiero po normalnym przebiegu testu działania.
2. Demontaż łożyska:
Gdy łożysko jest demontowane i ma być ponownie użyte, należy dobrać odpowiednie narzędzie do demontażu.Aby zdemontować pierścień z pasowaniem ciasnym, na pierścień można przyłożyć tylko siłę ciągnącą, a siła demontażu nie może być przenoszona przez elementy toczne, w przeciwnym razie elementy toczne i bieżnie zostaną zgniecione.
3. Środowisko użytkowania łożysk:
Dobór specyfikacji, wymiarów i precyzji w zależności od miejsca użytkowania, warunków pracy i warunków środowiskowych oraz dopasowanie odpowiednich łożysk to warunki wstępne zapewnienia żywotności i niezawodności łożysk.
1. Używaj części: Łożyska stożkowe nadają się do przenoszenia połączonych obciążeń promieniowych i osiowych, głównie w oparciu o obciążenia promieniowe.Zwykle dwa zestawy łożysk są używane parami.Stosowane są głównie w przednich i tylnych piastach samochodów, aktywnych przekładniach stożkowych i mechanizmach różnicowych.Skrzynia biegów, reduktor i inne części przekładni.
2. Dopuszczalna prędkość: pod warunkiem prawidłowej instalacji i dobrego smarowania, dopuszczalna prędkość wynosi 0,3-0,5 razy od prędkości granicznej łożyska.W normalnych warunkach najbardziej odpowiednia jest prędkość 0,2 razy większa od prędkości granicznej.
3. Dopuszczalny kąt nachylenia: Łożyska stożkowe na ogół nie pozwalają na pochylenie wału względem otworu w obudowie.W przypadku nachylenia maksymalne nie może przekraczać 2′.
4. Dopuszczalna temperatura: W warunkach normalnego obciążenia łożyska, smaru odpornego na wysoką temperaturę i wystarczającego smarowania, łożyska ogólne mogą pracować w temperaturze otoczenia od -30°C do 150°C.