Wybór typu łożyska Powszechnie stosowanymi modelami łożysk tocznych w silnikach są łożyska kulkowe zwykłe, łożyska walcowe, łożyska baryłkowe i łożyska kulkowe skośne.Łożyska na obu końcach małych silników wykorzystują łożyska kulkowe zwykłe, średnie silniki wykorzystują łożyska wałeczkowe po stronie obciążenia (zwykle stosowane w warunkach dużego obciążenia), a łożyska kulkowe po stronie nieobciążonej (ale są też przeciwne przypadki , takich jak silniki 1050 kW).Małe silniki również wykorzystują łożyska kulkowe skośne.Łożyska baryłkowe są stosowane głównie w dużych silnikach lub silnikach pionowych.Łożyska silnikanie wymagają nienormalnego dźwięku, niskich wibracji, niskiego poziomu hałasu i niskiego wzrostu temperatury.Zgodnie z zasadami wyboru przedstawionymi w poniższej tabeli, przy analizie metody wyboru projektów brane są pod uwagę następujące czynniki.Przestrzeń montażowa łożyska może pomieścić rozmiar łożyska w przestrzeni montażowej łożyska.Ponieważ przy projektowaniu systemu wałów kładzie się nacisk na sztywność i wytrzymałość wału, zazwyczaj najpierw określa się średnicę wału.Istnieją jednak różne serie rozmiarów i typy łożysk tocznych, z których należy wybrać najbardziej odpowiednie wymiary łożyska.

Obciążenie Wielkość, kierunek i charakter obciążenia łożyska [nośność łożyska jest wyrażona przez podstawowe obciążenie znamionowe, a jego wartość jest przedstawiona w tabeli rozmiarów łożysk] Obciążenie łożyska jest pełne zmian, takich jak wielkość obciążenie, czy występuje tylko obciążenie promieniowe i czy obciążenie osiowe jest jednokierunkowe czy dwukierunkowe, stopień wibracji lub wstrząsu i tak dalej.Po rozważeniu tych czynników wybierz najbardziej odpowiedni typ konstrukcji nośnej.Ogólnie rzecz biorąc, obciążenie promieniowe łożysk NSK o tej samej średnicy wewnętrznej zmienia się w zależności od serii, a obciążenie znamionowe można sprawdzić na podstawie próbki.Typ łożyska, którego prędkość może dostosować się do prędkości mechanicznej [wartość graniczna prędkości łożyska jest wyrażona przez prędkość graniczną, a jej wartość jest podana w tabeli rozmiarów łożysk] Prędkość graniczna łożyska zależy nie tylko od typu łożyska , ale jest również ograniczona rozmiarem łożyska, typem koszyka i poziomem dokładności, warunkami obciążenia i metodami smarowania itp., dlatego przy wyborze należy wziąć pod uwagę te czynniki.Łożyska o tej samej konstrukcji o średnicy wewnętrznej 50 ~ 100 mm mają najwyższą prędkość graniczną;dokładność obrotu ma wymaganą dokładność obrotu typu łożyska [dokładność rozmiaru i dokładność obrotu łożyska zostały znormalizowane przez GB zgodnie z typem łożyska].

Dokładność łożyska jest określana na podstawie stosunku prędkości do prędkości granicznej.Im wyższa precyzja, tym wyższa prędkość graniczna i mniejsze wytwarzanie ciepła.Jeśli przekracza 70% prędkości granicznej łożyska, należy poprawić stopień dokładności łożyska.Przy tym samym pierwotnym luzie promieniowym, im mniejsze wytwarzanie ciepła, tym względne nachylenie pierścienia wewnętrznego i pierścienia zewnętrznego.Analiza czynników, które powodują względne nachylenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego łożyska (takich jak ugięcie wału spowodowane obciążeniem, słaba dokładność wału i oprawy lub błąd montażu) i wybór typu łożyska które mogą dostosować się do tych warunków serwisowych.Jeśli względne nachylenie między pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym jest zbyt duże, łożysko zostanie uszkodzone z powodu obciążenia wewnętrznego.Dlatego należy wybrać samonastawne łożysko wałeczkowe, które wytrzyma to nachylenie.Jeśli nachylenie jest małe, można wybrać inne typy łożysk.Metoda wyboru pozycji do analizy Wał w konfiguracji łożyska jest podparty dwoma łożyskami w kierunku promieniowym i osiowym, a jedna strona to łożysko stałe, które przenosi zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe., który odgrywa rolę we względnym ruchu osiowym między wałem stałym a obudową łożyska.Druga strona to wolna strona, która przenosi tylko obciążenie promieniowe i może poruszać się względnie w kierunku osiowym, aby rozwiązać problem rozszerzania się i kurczenia wału spowodowanego zmianami temperatury i błędem rozstawu zainstalowanych łożysk.Na krótszych wałach strona stała jest nie do odróżnienia od strony swobodnej.

Łożysko o stałym końcu jest wybierane do pozycjonowania osiowego i mocowania łożyska do przenoszenia dwukierunkowego obciążenia osiowego.Podczas instalacji należy wziąć pod uwagę odpowiednią wytrzymałość w zależności od wielkości obciążenia osiowego.Ogólnie rzecz biorąc, łożyska kulkowe są wybierane jako stałe, a łożyska swobodne są wybierane w celu uniknięcia.Rozszerzanie i kurczenie się wału spowodowane zmianą temperatury podczas pracy oraz położenie osiowe używane do regulacji łożyska powinny przenosić tylko obciążenia promieniowe, a pierścień zewnętrzny i powłoka na ogół przyjmują pasowanie luzu, dzięki czemu wał może być osiowo unikać razem z łożyskiem, gdy wał się rozszerza., Czasami unikanie osiowe odbywa się za pomocą pasującej powierzchni wału i pierścienia wewnętrznego.Zasadniczo łożysko walcowe jest wybierane jako wolny koniec, niezależnie od stałego końca i wolnego końca.Przy doborze łożyska, gdy odległość między łożyskami jest niewielka, a wpływ wydłużenia wału niewielki, należy użyć nakrętek lub podkładek, aby wyregulować luz osiowy po zamontowaniu.Zwykle wybierane są dwa.Łożyska kulkowe zwykłe lub dwa łożyska baryłkowe mogą być używane jako podpory dla końca stałego i wolnego końca lub gdy nie ma rozróżnienia między końcem stałym a końcem swobodnym.Częstotliwość montażu i demontażu oraz metody montażu i demontażu, takie jak regularne kontrole, narzędzia do montażu i demontażu są wymagane do montażu i demontażu.Prędkość i obciążenie to dwa ważne czynniki.Zgodnie z porównaniem prędkości obrotowej z granicznym obrotem oraz porównaniem obciążenia otrzymanego z obciążeniem znamionowym, czyli znamionową trwałością zmęczeniową, określa się postać konstrukcyjną łożyska.Te dwa czynniki zostały wyróżnione poniżej.