Hałas łożysk to problem często spotykany w procesie produkcji, testowania i użytkowania silników.Samo mówienie o problemie z łożyskami jest bardzo nienaukowym podejściem.Problem powinien być analizowany i rozwiązywany z perspektywy współpracy zgodnie z zasadą korelacji.

Samo łożysko toczne zwykle nie generuje hałasu.To, co jest uważane za „hałas łożyska”, to w rzeczywistości dźwięk wytwarzany, gdy struktura wokół łożyska wibruje bezpośrednio lub pośrednio.Dlatego problemy z hałasem powinny być zwykle rozpatrywane i rozwiązywane w kategoriach problemów z drganiami obejmującymi całe zastosowanie łożyska.Często towarzyszą wibracje i hałas.

Z dwóch powodów główną przyczyną hałasu mogą być wibracje, więc rozwiązanie problemu hałasu powinno zacząć się od zmniejszenia wibracji.

Wibracje łożysk można zasadniczo przypisać czynnikom, takim jak zmiany liczby elementów tocznych, dokładność dopasowania, częściowe uszkodzenie i zanieczyszczenie podczas obciążenia.Wpływ tych czynników powinien być maksymalnie zmniejszony poprzez rozsądną konfigurację łożyska.Poniżej przedstawiono niektóre doświadczenia zgromadzone w aplikacji, którymi można się z Państwem podzielić jako odniesieniem i punktem odniesienia przy projektowaniu systemu łożyskowego.

Wzbudzające czynniki siły spowodowane zmianami liczby obciążonych elementów tocznych

Gdy na łożysko działa obciążenie promieniowe, liczba elementów tocznych przenoszących obciążenie zmieni się nieznacznie podczas obrotu, co spowoduje niewielkie przemieszczenie łożyska w kierunku obciążenia.Powstające drgania są nieuniknione, ale można je przenosić na wszystkie elementy toczne, aby zredukować drgania osiowe napięcie wstępne (nie dotyczy łożysk walcowych).

Współczynniki dokładności współpracujących części

Jeżeli występuje pasowanie ciasne między pierścieniem łożyska a gniazdem łożyska lub wałem, pierścień łożyska może zostać zdeformowany zgodnie z kształtem części łączącej.Jeśli istnieje odchylenie kształtu między nimi, może to powodować wibracje podczas pracy.Dlatego czop i otwór gniazda muszą być obrobione zgodnie z wymaganymi normami tolerancji.

Lokalny czynnik uszkodzeń

Jeśli łożysko jest niewłaściwie obsługiwane lub nieprawidłowo zainstalowane, może spowodować częściowe uszkodzenie bieżni i elementów tocznych.Gdy uszkodzony element łożyska ma kontakt toczny z innymi elementami, łożysko będzie wytwarzać wibracje o specjalnej częstotliwości.Analizując te częstotliwości drgań, można określić, który element łożyska jest uszkodzony, np. pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny czy elementy toczne.

Współczynnik zanieczyszczenia

Łożyska pracują w zanieczyszczonych warunkach i łatwo jest dostać się do nich zanieczyszczenia i cząstki.Gdy te cząstki zanieczyszczeń zostaną zmiażdżone przez elementy toczne, będą wibrować.Poziom wibracji powodowany przez różne składniki zanieczyszczeń, liczba i rozmiar cząstek będą różne i nie ma stałego wzorca częstotliwości.Ale może również powodować irytujący hałas.

Wpływ łożysk na charakterystykę drgań

W wielu zastosowaniach sztywność łożyska jest w przybliżeniu taka sama jak sztywność otaczającej struktury.Dlatego drgania całego sprzętu można zredukować, dobierając odpowiednie łożysko (w tym napięcie wstępne i luz) i konfigurację.Sposoby zmniejszenia wibracji to:

●Zmniejsz siłę wzbudzenia, która powoduje wibracje w aplikacji

●Zwiększyć tłumienie elementów powodujących wibracje, aby zmniejszyć rezonans

●Zmień sztywność konstrukcji, aby zmienić częstotliwość krytyczną.

Z rzeczywistego doświadczenia wynika, że ​​rozwiązanie problemu związanego z systemem łożyskowym jest w rzeczywistości działaniem powiązanym między producentem łożyska a producentem użytkownika.Po wielokrotnym docieraniu i doskonaleniu problem można rozwiązać lepiej.Dlatego w rozwiązaniu problemu z układem łożyskowym bardziej opowiadamy się za współpracą i obopólną korzyścią między obiema stronami.