Łożyska walcowe: Wzór do obliczania momentu obrotowego dla TIMKENłożyska walcowepodano poniżej, gdzie współczynniki zależą od serii łożysk i są wymienione w poniższej tabeli: M = f1 Fß dm + 10-7 f0 (vxn)2/3 dm3 if (vxn) 2000f1 Fß dm + 160 x 10-7 f0 dm3 if (vxn) < 2000 Zauważ, że lepkość jest w centystoksach.Obciążenie (Fß) zależy od typu łożyska w następujący sposób: Promieniowełożyska walcowe: Fß = max.0,8Fa cot lub Fr{ ﹛Tabela 22. Współczynniki do wzoru obliczania momentu obrotowego Typ łożyska Seria wymiarowa f0f1.

Moment obrotowy Moment obrotowy – Opór obrotowy łożyska M zależy od obciążenia, prędkości, warunków smarowania i właściwości wewnętrznych łożyska.Poniższy wzór może przybliżyć moment obrotowy łożyska.Te wzory dotyczą łożysk smarowanych olejem.W przypadku łożysk smarowanych smarem plastycznym lub smarowanych mgłą olejową moment obrotowy jest na ogół niższy, chociaż moment obrotowy smarowania smarem stałym zależy również od ilości i lepkości smaru.Ponadto wzór opiera się na założeniu, że moment obrotowy łożyska ustabilizował się po okresie docierania.

Smarowanie Aby zmniejszyć tarcie w łożyskach, smarowanie jest wymagane, aby: • Zminimalizować opory toczenia spowodowane deformacją elementów tocznych i bieżni pod obciążeniem • Zminimalizować tarcie ślizgowe między elementami tocznymi, bieżniami i koszykami • Przenosić ciepło (stosować smarowanie olejowe) • Ochrona przed korozją, stosować smarowanie smarem, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do smarowania i uszczelnienia