Zjawisko (1): Różne obciążenia pojawią się w różnych formach uszkodzeń łożysk tocznych w warunkach złego smarowania.Gdy obciążenie jest niskie i występuje poślizg, następuje łuszczenie drobnej skóry.Ponieważ są liczne i wyglądają jak doły na bieżni.Do opisania tego używamy wżerów.Gdy obciążenie jest duże i warstwa oleju smarującego staje się cienka, na przykład wnikanie wody, gdy bieżnia jest polerowana pod ciśnieniem, pojawiają się wgłębienia w kształcie muszli.Gdy obciążenie jest duże, a smarowanie słabe, na bieżni pojawi się bardzo wyraźny obszar nagrzania, a po dalszej pracy pojawią się początkowe pęknięcia.Przyczyny: – Słabe smarowanie z powodu: • Niewystarczającej ilości środka smarnego • Zbyt wysoka temperatura pracy • Wnikanie wody powodujące nadmierne tarcie i naprężenia materiału na powierzchni bieżni – Czasami można rozwiązać problem poślizgu: – Zwiększyć ilość środka smarnego – Stosować środki smarne o dużej lepkości i przetestowane EP dodatki wszędzie tam, gdzie to możliwe – Smary chłodzące/łożyska – Mniejsze smary tam, gdzie to możliwe – Zapobiega wnikaniu wody • Zmęczenie spowodowane zużyciem.

Zjawisko (2): Na przykład łuszczenie się elementów tocznych łożysk stożkowych.tor wstążki.Powód: Z powodu zanieczyszczenia środka smarnego, takiego jak przedostanie się obcych cząstek z powodu uszkodzenia uszczelnienia, części łożyska zużywają się w obszarze styku tocznego i zmienia się geometria części.Część skutków miejscowego przeciążenia jest również związana z niewłaściwą regulacją łożysk stożkowych.Środki zaradcze: – Terminowa wymiana smaru – Filtr oleju – Poprawa uszczelnień – Terminowa wymiana uszkodzonych uszczelek – Specjalna obróbka cieplna pierścieni i rolek • Zmęczenie spowodowane pękaniem utwardzonej warstwy.

Zjawisko (3): Utwardzone powierzchniowo części łożyska mają odklejane duże kawałki bieżni.Przyczyny: – Pękanie lub oddzielenie utwardzonej warstwy – Zbyt duże obciążenie lub niewystarczająca głębokość utwardzonej warstwy dla danego obciążenia, np. z powodu nieprawidłowych obciążeń projektowych Usuwanie: – Głębokość utwardzonej warstwy dostosować do warunków obciążenia – Unikać przeciążenia usuwanie Ocena łożyska charakterystyki pracy i uszkodzenia Tryb styku tocznego 51: Zużycie w różnych obszarach może zmienić geometrię obszaru styku części do punktu, w którym zlokalizowane przeciążenie prowadzi do uszkodzenia zmęczeniowego.