1. Każdy pierścień łożyska kulkowego zwykłego w konstrukcji ma ciągłą bieżnię rowka o przekroju około jednej trzeciej obwodu kulki.Jest używany głównie do przenoszenia obciążeń promieniowych, a także może przenosić pewne obciążenia osiowe.
2. Gdy luz promieniowy łożyska wzrasta, ma ono cechy łożyska kulkowego skośnego i może wytrzymać obciążenie osiowe zmieniające się w dwóch kierunkach.
3. Niskie tarcie i duża prędkość.
4. Prosta konstrukcja, niski koszt produkcji i łatwa do osiągnięcia wysoka dokładność produkcji.
5. Zasadniczo stosuje się tłoczone klatki w kształcie fali, a łożyska o średnicy wewnętrznej większej niż 200 mm lub przy dużych prędkościach przyjmują solidne klatki samochodowe.

Istnieje ponad 60 wariantów konstrukcji łożysk kulkowych zwykłych.

Pole aplikacji

Silniki, sprzęt AGD, sprzęt automatyki biurowej, samochody itp.

Typ łożyska kulkowego zwykłego

Oprócz łożysk typu otwartego, łożyska te obejmują również łożyska uszczelnione smarem stałym oraz łożyska z pierścieniami osadczymi na pierścieniu zewnętrznym.Łożyska kulkowe zwykłe są najczęstszym typem łożysk tocznych.Podstawowe łożysko kulkowe zwykłe składa się z pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, zestawu kulek stalowych i zestawu koszyków.Istnieją dwa rodzaje łożysk kulkowych zwykłych, jednorzędowe i dwurzędowe.Konstrukcja kuli z głębokim rowkiem jest również podzielona na dwa typy: uszczelnioną i otwartą.Typ otwarty odnosi się do łożyska bez uszczelnionej konstrukcji.Uszczelniona kula z głębokim rowkiem jest podzielona na pyłoszczelną i olejoodporną.foka.Pyłoszczelny materiał pokrywy uszczelnienia jest wytłoczony płytą stalową, która służy jedynie zapobieganiu przedostawaniu się pyłu do bieżni łożyska.Typ olejoodporny to stykowe uszczelnienie olejowe, które może skutecznie zapobiegać przelewaniu się smaru w łożysku.