Uszczelnienie łożyska samochodowego ma na celu utrzymanie łożyska w dobrym stanie smarowania i normalnym środowisku pracy, pełne wywarcie pracy łożyska i przedłużenie żywotności.Łożysko toczne musi mieć odpowiednie uszczelnienie, aby zapobiec wyciekowi smaru i kurzu, wilgoci lub wnikaniu innych zanieczyszczeń.Uszczelnienia łożysk można podzielić na uszczelnienia samodzielne i uszczelnienia zewnętrzne.Tak zwane samoistne uszczelnienie łożyskowe polega na wykonaniu z samego łożyska urządzenia o właściwościach uszczelniających.Takie jak łożyska z osłoną przeciwpyłową, pierścieniem uszczelniającym i tak dalej.Przestrzeń uszczelniająca jest niewielka, montaż i demontaż wygodny, a koszt stosunkowo niski.

Tak zwane urządzenie uszczelniające z wbudowanym łożyskiem jest urządzeniem uszczelniającym mającym różne właściwości, wytwarzanym wewnątrz montażowej zaślepki końcowej lub tym podobnej.

Wybór uszczelnień łożysk powinien uwzględniać następujące główne czynniki:

Smar łożyskowy i rodzaj (smar i olej smarowy);środowisko pracy łożysk, zajęcie przestrzeni;zalety konstrukcji nośnej wału, umożliwiają odchylenie kątowe;prędkość obwodowa powierzchni uszczelniającej;temperatura pracy łożyska;Koszt produkcji.

Pojazd powinien pracować w zakresie obciążenia znamionowego.Jeśli przeciążenie jest poważne, łożysko zostanie przeciążone bezpośrednio, co spowoduje wczesną awarię łożyska, a poważniejsze spowoduje awarię pojazdu i wypadki związane z bezpieczeństwem osobistym;

Łożysko nie może być poddawane nietypowym obciążeniom udarowym;

Regularnie sprawdzaj stan użytkowania łożyska, zwracaj uwagę, czy nie ma nienormalnego hałasu i częściowego gwałtownego wzrostu temperatury w części łożyska;

Regularne lub ilościowe napełnianie olejem smarowym lub smarem zgodnie z wymaganiami;

W zależności od stanu pojazdu smar powinien być całkowicie wymieniany co najmniej co sześć miesięcy, a łożyska powinny być dokładnie sprawdzane;

Kontrola w warunkach konserwacji łożyska: Oczyść łożysko w stanie odłączonym naftą lub benzyną, uważnie obserwuj, czy występuje ślizganie się lub pełzanie wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni cylindrycznej łożyska, czy wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie bieżni łożyska łuszczą się lub są wżery, elementy toczne i mocowanie Czy rama jest zużyta lub zdeformowana itp., na podstawie kompleksowego stanu kontroli łożyska określ, czy łożysko może nadal być używane