1. Czy istnieją wymagania dotyczące powierzchni i miejsca instalacji?

tak.Jeśli w łożysku znajdują się ciała obce, takie jak opiłki żelaza, zadziory, kurz itp., spowoduje to hałas i wibracje podczas pracy łożyska, a nawet uszkodzenie bieżni i elementów tocznych.Dlatego przed montażem łożyska należy upewnić się, że powierzchnia montażu i środowisko montażu są czyste.

Po drugie, czy łożysko należy wyczyścić przed montażem?

Powierzchnia łożyska jest pokryta olejem antykorozyjnym, należy ją dokładnie wyczyścić czystą benzyną lub naftą, a następnie przed instalacją i użyciem nałożyć czysty wysokiej jakości lub szybki smar wysokotemperaturowy.Wpływ czystości na żywotność łożysk i hałas wibracyjny jest bardzo duży.Przypominamy jednak, że: w pełni zabudowane łożysko nie wymaga czyszczenia i uzupełniania paliwa.

Po trzecie, jak wybrać smar?

Smarowanie ma bardzo istotny wpływ na działanie i żywotność łożysk.Oto krótkie wprowadzenie do ogólnych zasad doboru smaru.Smar składa się z oleju bazowego, zagęszczacza i dodatków.Wydajność różnych typów i różnych marek smarów tego samego typu jest bardzo różna, a dopuszczalne granice rotacji są różne.Bądź ostrożny przy wyborze.O działaniu smaru decyduje głównie olej bazowy.Ogólnie rzecz biorąc, olej bazowy o niskiej lepkości nadaje się do niskich temperatur i dużych prędkości, a olej bazowy o wysokiej lepkości nadaje się do wysokiej temperatury i dużego obciążenia.Zagęszczacz jest również związany z właściwościami smarnymi, a wodoodporność zagęszczacza określa wodoodporność smaru.W zasadzie nie można mieszać smarów różnych marek, a nawet smary z tym samym zagęszczaczem będą miały na siebie negatywny wpływ ze względu na różne dodatki.

Po czwarte, czy przy smarowaniu łożysk im więcej smaru tym lepiej?

Powszechnym błędem jest przekonanie, że podczas smarowania łożysk im więcej smaru, tym lepiej.Nadmiar smaru w łożysku i komorze łożyska spowoduje nadmierne mieszanie smaru, co skutkuje ekstremalnie wysokimi temperaturami.Zaleca się wypełnienie łożyska od 1/2 do 1/3 wewnętrznej przestrzeni łożyska i należy ją zmniejszyć do 1/3 przy dużej prędkości.

Pięć, jak zainstalować i usunąć?

Podczas montażu nie uderzać bezpośrednio młotkiem w powierzchnię czołową łożyska i nienaprężoną powierzchnię.Użyj bloków dociskowych, tulei lub innych narzędzi montażowych (narzędzi) w celu zapewnienia równomiernego naprężenia łożyska i nie montuj go poprzez przenoszenie siły elementu tocznego.Jeśli powierzchnia montażowa jest nasmarowana, instalacja będzie gładsza.Jeśli zakłócenia są duże, łożysko należy podgrzać do 80 ~ 90 ℃ w oleju mineralnym i zainstalować tak szybko, jak to możliwe, a temperatura oleju powinna być ściśle kontrolowana, aby nie przekraczała 100 ℃, aby efekt odpuszczania nie zmniejszał twardości i wpływał na odzyskiwanie rozmiaru.W przypadku trudności z demontażem zaleca się użycie narzędzia do demontażu, aby ostrożnie wylać gorący olej na pierścień wewnętrzny, jednocześnie ciągnąc go na zewnątrz.Ciepło rozszerzy wewnętrzny pierścień łożyska, ułatwiając jego wypadnięcie.

Po szóste, czy luz promieniowy łożyska jest możliwie najmniejszy?

Nie wszystkie łożyska wymagają minimalnego luzu roboczego, należy dobrać odpowiedni luz w zależności od warunków.W normie krajowej 4604-93 luz promieniowy łożysk tocznych jest podzielony na pięć grup – grupa 2, grupa 0, grupa 3, grupa 4 i grupa 5. Wartości luzu są od małych do dużych i grupa 0 to standardowy prześwit.Podstawowa grupa luzu promieniowego jest odpowiednia dla ogólnych warunków pracy, normalnej temperatury i powszechnie stosowanego pasowania z wciskiem;łożyska pracujące w specjalnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, duża prędkość, niski poziom hałasu i niskie tarcie, powinny wybierać duży luz promieniowy;Dla wrzecion precyzyjnych, łożysk wrzecion obrabiarek itp. należy wybrać mały luz promieniowy;dla łożysk wałeczkowych można zachować niewielki luz roboczy.Ponadto nie ma luzu dla oddzielnych łożysk;wreszcie, luz roboczy po zamontowaniu łożyska jest mniejszy niż pierwotny luz przed montażem, ponieważ łożysko musi wytrzymać pewne obciążenie, aby się obracać, a pasowanie łożyska i obciążenie są generowane.ilość odkształceń sprężystych.