Zjawisko zarysowania na zewnętrznej średnicy elementów tocznych łożyska: wgniecenia obwodowe w obszarze styku elementów tocznych.Na rolkach występują generalnie równoległe ślady obwodowe, patrz Rysunki 70 i 71, a zjawisko kuli włosowej często występuje w przypadku kulek, patrz Rys. 72. Nie należy mylić ze śladami krawędzi (patrz rozdział 3.3.2.6).Krawędź toru utworzona przez bieg krawędzi jest gładka na skutek odkształcenia plastycznego, natomiast rysa ma ostre krawędzie.Twarde cząstki często osadzają się w kieszeniach koszyka, powodując zacieranie, patrz Rysunek 73. Przyczyna: Zanieczyszczony smar;twarde cząstki osadzone w kieszeniach koszyka działają jak cząstki ścierne na ściernicy. Środek zaradczy: – gwarantuje czyste warunki montażu – poprawia szczelność – odfiltrowuje środek smarny.

Zjawisko śladów poślizgu: ślizgają się elementy toczne, zwłaszcza duże i ciężkie rolki, takie jak łożyska wałeczkowe z pełną liczbą wałeczków INA.Poślizg powoduje szorstkość bieżni lub elementów tocznych.Na materiale często pojawiają się ślady ciągnięcia.Zwykle nie są one równomiernie rozłożone na powierzchni, ale w miejscach, patrz Rysunki 74 i 75. Często występują drobne wżery, patrz rozdział 3.3.2.1 „Zmęczenie spowodowane złym smarowaniem”.Przyczyny: – Gdy obciążenie jest zbyt małe, a smarowanie słabe, elementy toczne ślizgają się na bieżniach.Czasami, ponieważ obszar łożyska jest zbyt mały, rolki szybko zwalniają w kieszeniach koszyka w obszarze nieobciążonym, a następnie gwałtownie przyspieszają, gdy wjeżdżają w obszar łożyska.– Szybkie zmiany prędkości.Środki zaradcze: – Stosować łożyska o niskiej nośności – Napiąć wstępnie łożyska, np. za pomocą sprężyn – Zmniejszyć luz łożysk – Zapewnić wystarczające obciążenie nawet w stanie pustym – Poprawić smarowanie

Zjawisko zarysowania łożyska: W przypadku rozdzielanych łożysk walcowych lub łożysk stożkowych brakuje materiału w elementach tocznych i bieżniach, które są równoległe do osi i w równej odległości od elementów tocznych.Czasami w kierunku obwodowym występuje kilka zestawów znaków.Ślad ten znajduje się zwykle tylko w kierunku obwodowym około B/d, a nie na całym obwodzie, patrz Rysunek 76. Przyczyna: Niewspółosiowość i tarcie o siebie podczas instalowania pojedynczej nasadki i nasadki z elementami tocznymi.Jest to szczególnie niebezpieczne podczas przesuwania elementów o dużej masie (gdy gruby wał z zespołem pierścienia wewnętrznego łożyska i elementu tocznego jest wciskany do pierścienia zewnętrznego już zamontowanego w obudowie łożyska).Środek zaradczy: – Użyć odpowiednich narzędzi montażowych – Unikać niewspółosiowości – W miarę możliwości obracać powoli podczas montażu elementów.