Hybrydowe łożyska walcowe
Wstęp
Hybrydowe łożysko walcowe składa się z pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, wałeczka walcowego i elementu ustalającego.Pierścień zewnętrzny i pierścień wewnętrzny łożyska wykonane są ze stali łożyskowej o wysokiej twardości, natomiast wałek cylindryczny jest wykonany z materiałów ceramicznych, takich jak ceramika z azotku krzemu.W porównaniu z tą samą konstrukcją i rozmiarem całego stalowego łożyska walcowego, łożysko ma zalety związane z dużą prędkością, wysoką sztywnością, niskim ciepłem tarcia, długą żywotnością i wysoką niezawodnością.
W zastosowaniach z dużą prędkością powierzchnia czołowa wałka i krawędź pierścienia wałka zużywają się i zacinają.Ze względu na dużą twardość ceramicznego wałeczka cylindrycznego, koncentracja naprężeń jest łatwa do wystąpienia, gdy łożysko pracuje z dużą prędkością, co prowadzi do uszkodzenia pierścienia wewnętrznego.Aby przezwyciężyć powyższe wady, zastosowano hybrydowy pierścień cylindryczny łożyska wałeczkowego, który poprawia wydajność smarowania, zmniejsza tarcie, zużycie i koncentrację naprężeń oraz dodatkowo zwiększa maksymalną prędkość i żywotność łożyska.
Łożyska o podstawowej konstrukcji
Łożysko walcowe o konstrukcji NU, które ma dwa integralne obrzeża na pierścieniu zewnętrznym i nie ma obrzeży na pierścieniu wewnętrznym, to standardowa podstawowa konstrukcja hybrydowych łożysk walcowych.
Charakterystyka
●Rozdzielny
●Nadaje się do dużych prędkości
●Obsługa dużych obciążeń promieniowych
●Obsługa przemieszczenia osiowego
Klatki
Hybrydowe łożyska walcowe XRL są wyposażone w jeden z następujących koszyków:
● klatka z PA66 wzmocniona włóknem szklanym, typu okiennego, wyśrodkowana na rolkach (przyrostek P w oznaczeniu)
● klatka PEEK wzmocniona włóknem szklanym, typu okiennego, centrowana rolkowo (przyrostek PH w oznaczeniu)
● obrabiany maszynowo koszyk mosiężny, nitowany, centrowany wałkiem (przyrostek M w oznaczeniu)
● obrabiany maszynowo koszyk mosiężny typu okiennego, centrowany na pierścieniu wewnętrznym lub zewnętrznym (w zależności od konstrukcji łożyska) (przyrostek ML w oznaczeniu)
Niektóre smary stosowane w wysokich temperaturach mogą mieć szkodliwy wpływ na koszyki poliamidowe.
Aplikacja
Powszechnie stosowany w silnikach elektrycznych, zwłaszcza trakcyjnych, oraz w aplikacjach pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
