Łożysko walcowe

Krótki opis:

● Wewnętrzna struktura cylindrycznych łożysk wałeczkowych przyjmuje rolkę ułożoną równolegle, a między rolkami jest zainstalowany element ustalający dystans lub blok izolacyjny, co może zapobiegać przechylaniu się rolek lub tarciu między rolkami i skutecznie zapobiegać wzrostowi momentu obrotowego.

● Duża nośność, głównie przy obciążeniu promieniowym.

● Duża nośność promieniowa, odpowiednia do dużych obciążeń i obciążeń udarowych.

● Niski współczynnik tarcia, odpowiedni do dużych prędkości.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Wstęp

Łożyska walcowe są dostępne w szerokiej gamie konstrukcji, serii, wariantów i rozmiarów.Główne różnice konstrukcyjne to liczba rzędów wałeczków i kołnierze pierścienia wewnętrznego/zewnętrznego, a także konstrukcja i materiały koszyka.

Łożyska mogą sprostać wyzwaniom zastosowań, w których występują duże obciążenia promieniowe i duże prędkości.Przystosowujące się do przemieszczeń osiowych (z wyjątkiem łożysk z kołnierzami zarówno na pierścieniu wewnętrznym, jak i zewnętrznym), zapewniają wysoką sztywność, niskie tarcie i długą żywotność.

Łożyska walcowe są również dostępne w wersji uszczelnionej lub dzielonej.w łożyskach uszczelnionych,rolki są chronione przed zanieczyszczeniami, wodą i kurzem, zapewniając jednocześnie zatrzymanie smaru i wykluczenie zanieczyszczeń.Zapewnia to mniejsze tarcie i dłuższą żywotność.Łożyska dzielone przeznaczone są przede wszystkim do trudno dostępnych łożyskowań, takich jak wały korbowe, gdzie ułatwiają konserwację i wymianę.

Struktura i cechy

Bieżnia i korpus toczny łożyska walcowego mają kształty geometryczne.Po ulepszonej konstrukcji nośność jest wyższa.Nowa konstrukcja konstrukcji czoła wałka i czoła wałka nie tylko poprawia nośność osiową łożyska, ale także poprawia stan smarowania czoła wałka i powierzchni styku czoła wałka i czoła wałka, oraz poprawia wydajność łożyska.

Cechy i zalety

● Wysoka nośność

● Wysoka sztywność

● Niskie tarcie

● Acczrównoważyć przemieszczenie osiowe

Z wyjątkiem łożysk z kołnierzami zarówno na pierścieniu wewnętrznym, jak i zewnętrznym.

● Konstrukcja z otwartym kołnierzem

Wraz z konstrukcją końcówki wałka i wykończeniem powierzchni sprzyjają tworzeniu się filmu smarnego, co skutkuje niższym tarciem i wyższą zdolnością do przenoszenia obciążeń osiowych.

● Długa żywotność

Logarytmiczny profil rolki zmniejsza naprężenia krawędziowe na styku rolka/bieżnia oraz wrażliwość na niewspółosiowość i ugięcie wału.

● Zwiększona niezawodność działania

Wykończenie powierzchni na powierzchniach styku rolek i bieżni wspomaga tworzenie hydrodynamicznego filmu smarnego.

● Możliwość rozdzielenia i wymiany

Rozłączne elementy łożysk walcowych XRL są wymienne.Ułatwia to montaż i demontaż oraz przeglądy konserwacyjne.

Aplikacja

Szeroko stosowany w dużych i średnich silnikach, lokomotywach, wrzecionach obrabiarek, silnikach spalinowych, generatorach, turbinach gazowych, skrzyniach biegów, walcarkach, przesiewaczach wibracyjnych oraz maszynach dźwigowych i transportowych.


  • Poprzedni:
  • Następny: