Cylindryczne łożysko wałeczkowe

Krótki opis:

● Wewnętrzna konstrukcja łożysk walcowych przyjmuje walec do ułożenia równoległego, a element ustalający lub blok izolacyjny jest zainstalowany między rolkami, co może zapobiegać pochyleniu rolek lub tarciu między rolkami i skutecznie zapobiegać wzrostowi momentu obrotowego.

● Duża nośność, głównie obciążenie promieniowe łożyska.

● Duża nośność promieniowa, odpowiednia do dużych obciążeń i obciążeń udarowych.

● Niski współczynnik tarcia, odpowiedni do dużych prędkości.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Wprowadzenie

Łożyska walcowe są dostępne w szerokiej gamie konstrukcji, serii, wariantów i rozmiarów. Główne różnice konstrukcyjne to liczba rzędów rolek i kołnierzy pierścienia wewnętrznego / zewnętrznego, a także konstrukcje i materiały koszy.

Łożyska mogą sprostać wyzwaniom w zastosowaniach, w których występują duże obciążenia promieniowe i duże prędkości. Dostosowując się do przemieszczenia osiowego (z wyjątkiem łożysk z kołnierzami na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym), zapewniają wysoką sztywność, niskie tarcie i długą żywotność.

Łożyska walcowe są również dostępne w wersjach uszczelnionych lub dzielonych. W łożyskach uszczelnionych, Rolki są chronione przed zanieczyszczeniami, wodą i kurzem, zapewniając jednocześnie zatrzymywanie smaru i eliminację zanieczyszczeń. Zapewnia to mniejsze tarcie i dłuższą żywotność. Łożyska dzielone są przeznaczone przede wszystkim do trudno dostępnych łożyskowań, takich jak wały korbowe, gdzie ułatwiają konserwację i wymianę. 

Konstrukcja i funkcje

Bieżnia i korpus toczny łożyska walcowego mają kształty geometryczne. Po ulepszonej konstrukcji nośność jest wyższa. Nowy projekt konstrukcji czoła wałeczka i czoła wałeczka nie tylko poprawia nośność osiową łożyska, ale także poprawia stan smarowania czoła wałeczka oraz powierzchni styku czoła wałka i czoła wałeczka, oraz poprawia działanie łożyska.

Cechy i zalety

● Wysoka nośność

● Wysoka sztywność

● Niskie tarcie

● Accommodate przemieszczenie osiowe

Z wyjątkiem łożysk z kołnierzami na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym.

● Konstrukcja z otwartym kołnierzem 

Wraz z konstrukcją końcówki wałka i wykończeniem powierzchni sprzyjają tworzeniu się filmu smarnego, co skutkuje niższym tarciem i wyższą zdolnością do przenoszenia obciążeń osiowych.

● Długa żywotność

Logarytmiczny profil rolek zmniejsza naprężenia krawędziowe na styku rolka / bieżnia oraz wrażliwość na niewspółosiowość i ugięcie wału.

● Zwiększona niezawodność operacyjna

Wykończenie powierzchni na powierzchniach styku rolek i bieżni wspomaga tworzenie hydrodynamicznej warstwy smaru.

● Rozłączne i wymienne

Rozłączne elementy łożysk walcowych XRL są wymienne. Ułatwia to montaż i demontaż, a także przeglądy konserwacyjne.

Podanie

Szeroko stosowany w dużych i średnich silnikach, lokomotywach, wrzecionach obrabiarek, silnikach spalinowych, generatorach, turbinach gazowych, skrzyniach biegów, walcarkach, przesiewaczach wibracyjnych oraz maszynach do podnoszenia i transportu.


  • Poprzedni:
  • Kolejny: